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宇清科技宋惠民:造中国最好的“IEDS”

发布时间:20-11-23

金秋十月,湖北襄阳平原稻菽飘香,一派丰收的景象。沐浴着金秋的阳光,我们来到湖北襄阳宇清公司采访了董事长宋惠民,围绕着公司拳头产品“IEDS——集成式电驱动系统项目”的研发、生产等一系列话题,宋惠民侃侃而谈。

宋惠民认为,能源危机已是全世界共同面临的难题,做好新能源汽车除了对能源、环境具有积极意义外,对我国汽车工业未来的战略发展也具有十分重要的意义,这将是我国汽车产业与国际汽车产业巨头同时起跑的一次绝佳机遇。在他看来,未来新能源汽车发展的方向应是电动汽车,而电动汽车发展的瓶颈主要是电池。如何突破这个瓶颈?大家都在积极探索。深圳新能源汽车运营商实行电池租赁的方式是一个大胆的尝试,建议大力推广。

谈到这里,宋惠民把话题的焦点一下子转向自己的项目。他说,宇清公司地处襄阳市汽车产业园区,在新能源汽车零部件发展方面具有得天独厚的优势。东风汽车公司在这里有二十多年的发展历史,已形成了轿车、轻型车、发动机的系列配套产品,形成了整车和零部件产业群。尤其是在新能源汽车发展方面形成了具有自主知识产权的纯电动和混合动力客车、动力电池、驱动电机、控制系统等“二纵三横”的产业格局,为此襄阳市被授予“国家节能与新能源汽车示范推广试点城市”、“新型工业(新能源汽车产业)示范基地”,经国家质量技术监督检验总局批准筹建“国家动力电池质量监督中心”。 良好的外部环境和新的机遇给宇清公司发展新能源汽车驱动系统创造了有利条件。

宋惠民深有感触地说:“新能源汽车及其部件研发、生产,实际上是在传统汽车基础上运用计算机、信息和电子技术进行工艺创新的过程,我们每走一步都会遇到新的问题和困难,如果要是单打独斗将会更加艰难,因此,我们在发展的过程中取得了政府和行业部门的大力帮助和支持。湖北省委省政府领导以及襄阳市委市政府领导,多次到宇清公司进行考察调研,现场解决问题;湖北省襄阳有关部门对宇清公司的技术研发和产业化给予了大力的政策支持和资金扶持。同时,通过技术合作和产业联盟的方式,与整车企业建立了广泛的战略合作关系,形成发展合力,推动我们在新能源汽车关键部件的研发和生产方面取得了突破性的发展。”

“发展新能源汽车离不开掌握核心技术的人”。宋惠民对记者说,为了推荐项目进展宇清公司建立了人才引进和培养机制,并千方百计引进技术带头人。新加坡籍华人苗华春博士过去一直是宇清公司的合作伙伴,工作过程中,宋惠民发现他不仅拥有高端的电控技术,而且拥有丰富的技术资源和实践经验,便主动提出请他到襄阳共同创业。苗博士认为襄阳的人文、经济和产业发展环境更适合他的事业发展,毅然放弃了国外优越的生活环境,接受了宇清公司的诚挚邀请,逐步将事业平台由国外转移到国内,由上海转移到襄阳,最终加入宇清团队,担任襄阳市技术委员会副主任和宇清公司技术总监。在引进核心技术带头人的基础上,宇清公司先后吸引了一批博士参与研发工作,加上公司内部长期从事研发的高级工程师、工程师,形成了公司新产品研发的核心团队。宇清公司注重人才队伍的梯队建设,在引进高级专业人才的同时,又与国家重点院校签订了《人才培养合同》,建立校企联合培养人才的机制,选择优秀学生设立“宇清工程师班”,根据企业需求培养、引进人才。经过几年的努力,逐步建设成一支技术过硬,全身心投入新能源事业的专业人才队伍,正因为有这样一批技术研发人才,宇清公司才能在新能源汽车驱动系统上取得突破性进展,形成企业的优势。

企业发展要善于借力。宋惠民告诉我们,湖北省有着众多的高等院校,有着高智力人才的优势,襄阳市有着传统的汽车产业优势,宇清公司借助湖北省高智力人才优势和襄阳市汽车产业的优势,在坚持技术创新的基础上构建产学研平台,先后联合华中科技大学、武汉理工大学、湖北工业大学、襄阳学院等多所高校,建立起了校企联动合作的研发机制和产、学、研一体化的发展平台,构建以企业为主体、以市场为导向、产学研结合的技术创新体系。公司连续多年投入和不懈努力,完成了拥有完全自主知识产权的电机及机械式变速器、离合器模块化方案设计,攻克了电控机械式自动变速器设计,包括执行机构方案设计、传感器的选型及布置设计、控制器研制等关键技术。通过将电机、变速器、控制器有机的组合,研发出国内首创、国际领先的集成式电驱动系统,为中国新能源车发展抢占了一块技术制高点。

2009年10月,宇清公司产品被指定为“曹妃甸国际节能减排论坛”会议接待车(豪华新能源汽车)配置的特许系统;2009年11月,获得国家机动车质量监督检验中心(重庆)权威认证;在2011年ACW亚洲客车周BAAV大奖评选,宇清公司配套的恒通电动客车荣获BAAV2011年度巴士奖、环保巴士大奖、最佳创新巴士奖。2011年8月,公司制定的“电动汽车用集成式电驱动系统”企业标准,获得湖北省技术监督局“企业标准”证书,填补了国内电动汽车驱动系统标准的空白。2011年9月中旬,公司研发的集成式电驱动系统项目,通过了国家电动汽车专家组的评审,进入国家863计划,被正式列入国家“十二五规划新能源汽车重点支持项目”。

作为新能源汽车关键零部件的生产,离不开整车企业这个大平台。宇清公司充分发挥自身突出的技术优势,主动与整车制造企业建立战略联盟和合作关系。深入全面地了解全国各大整车制造厂的新能源发展计划后,宇清公司主动与整车企业进行技术沟通,拿出自己的技术合作方案,由于技术方案的科学合理和优质的服务质量,经过深入的技术论证,宇清公司的产品被上汽集团确定为上海世博会特供产品供应商。宇清公司为上汽提供了152台/套混合动力电动汽车变频调速牵引电机驱动系统和60台/套纯电动汽车驱动系统,占据上海世博会混合动力城市客车的100%以及纯电动城市客车的50%市场,圆满地完成了世博会重大接待任务,宇清公司的“宇清”品牌在全国也名声鹊起。

迄今为止,宇清公司研发、生产的电机驱动系统,共装配新能源客车1600多台,装车率达到30%以上,集成式电驱动系统在客车装车数量居全国第一;专为11.5m、12m城市客车研发的串联式、并联式、混联式驱动系统在国内20多家企业装车,其中多家公司客车底盘取得了国家发改委颁布的目录公告,完成了样车性能试验。公司产品成功与上汽、宇通、恒通、申沃、扬子江、东风天翼、安凯、黄海等20多家客车制造公司的电动车实现配套,进入北京、上海、杭州、深圳、武汉、昆明、郑州、厦门等城市运营。公司生产的控制系统,已远销澳大利亚BCI客车公司(澳大利亚第三大汽车厂),出口新加坡科技动力公司,并通过新加坡陆路交通局认证。正在采访过程中,宋惠民接了一个电话,放下电话后,他高兴告诉记者:“我们的‘集成式电驱动系统项目’,被正式列入国家重点支持项目。听到这一消息,我们也为宋惠民和宇清公司感到高兴。

宋惠民还告诉记者:为了扩大发展规模,宇清公司在襄阳市高新区征地300亩,投资3.5亿元建设“IEDS”项目生产基地,已经初步形成产业化规模。现在,正在积极推进“宇清传动”的上市步伐,公司力争在“十二五末”实现产值100亿元,全力打造国际领先的中国新能源汽车最好的集成式电驱动系统——“IEDS”。

在新能源汽车发展的道路上,虽然面临着重重困难和质疑,但宋惠民信心坚定:“传统汽车尚存在种种问题甚至召回,更何况是新能源汽车?对待新生事物应有一颗包容的心。存在问题并不可怕,解决问题才是汽车人应有的态度。希望政府和社会各界要进一步关注和支持新能源汽车发展,特别是对已有研发成果的企业更要加大扶持力度”。

谈到未来,宋惠民充满信心:“宇清公司是民营企业,虽然与央企实力不可相提并论,但是我们有着强烈的民族责任感,看到了新能源汽车美好前景,我们会充分发挥自己独有的技术优势,坚持不懈,创建我们自己的拥有完全自主知识产权的民族品牌,在中国新能源汽车的发展大潮中有所见树,为中国新能源产业的崛起做出自己的一份贡献!”

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